【記者陳明曹原源北京報(bào)道】能源安全事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，積極發(fā)展清潔能源，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為國際社會(huì)應(yīng)對全球氣候變化的共識(shí)。
2024年全國兩會(huì)期間，全國人大代表，全國工商聯(lián)副主席、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元接受中華工商時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，今年他將針對構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲(chǔ)能為主，電動(dòng)汽車等其他多種儲(chǔ)能形式為輔的綜合性儲(chǔ)能系統(tǒng)，推進(jìn)低碳中國進(jìn)程等方面提出相關(guān)建議。
劉漢元表示，在各類儲(chǔ)能方式中，抽水蓄能具有調(diào)峰填谷、調(diào)頻、調(diào)相、儲(chǔ)能、事故備用、黑啟動(dòng)等多種功能，是目前較為成熟、度電成本較低的儲(chǔ)能技術(shù)，兼具使用壽命長（電站壩體100年左右、電機(jī)設(shè)備50年左右）、轉(zhuǎn)換效率高達(dá)75%左右、裝機(jī)容量大、持續(xù)放電時(shí)間長等特點(diǎn)。但我國抽水蓄能發(fā)展速度整體較慢，建設(shè)速度始終不及預(yù)期。
“制約我國抽水蓄能發(fā)展的最核心問題，是電價(jià)制度不夠完善，缺乏合理的回報(bào)機(jī)制。隨著兩部制電價(jià)落地，阻礙抽水蓄能發(fā)展的核心問題有望得到解決，產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將迎來爆發(fā)式增長；制約抽水蓄能發(fā)展的因素還包括建設(shè)周期長，生態(tài)環(huán)境及地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，審批困難等?！眲h元認(rèn)為，今后的儲(chǔ)能應(yīng)當(dāng)成為智慧電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)中一個(gè)獨(dú)立且重要的組成部分，維持發(fā)電端與用電端之間的平衡，成為市場機(jī)制下一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)。
為此，劉漢元代表建議：
進(jìn)一步加大政策驅(qū)動(dòng)力度，補(bǔ)齊歷史“欠賬”，跟上可再生能源發(fā)展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期間大規(guī)模開工建設(shè)抽水蓄能項(xiàng)目，尤其是距離負(fù)荷中心近、建設(shè)周期短的中小型離河抽水蓄能項(xiàng)目。用5到10年時(shí)間基本全部完成，同步甚至適度超前于電網(wǎng)的改造升級(jí)。同時(shí)，繼續(xù)開展抽水蓄能站點(diǎn)勘測工作，強(qiáng)化優(yōu)勢資源儲(chǔ)備力度。
進(jìn)一步加大力度推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展，支持新型儲(chǔ)能參與調(diào)峰調(diào)頻的投資和建設(shè)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)經(jīng)營主體參與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，用市場化機(jī)制解決儲(chǔ)能面臨的問題。鼓勵(lì)并推動(dòng)部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)儲(chǔ)用一體化方案解決。
加快研究制定電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)儲(chǔ)能的相關(guān)配套政策措施。加快車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研發(fā)，不斷提高電動(dòng)汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，引導(dǎo)車主參與智能化有序充放電，推動(dòng)電動(dòng)汽車以市場化方式參與電網(wǎng)儲(chǔ)能服務(wù)。
（編輯 鮑坤子）
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