張榮華代表：促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　【記者李潔瓊北京報(bào)道】“我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐逐步加快，但在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中仍存在一些制約性因素?！眱蓵陂g，全國人大代表、中國民間商會副會長、天津榮程集團(tuán)董事會主席張榮華對中華工商時(shí)報(bào)記者表示，氫能安全問題關(guān)注度高，氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系亟待完善，氫能投資和運(yùn)行成本過高，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，一定程度上阻礙了氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　為此，張榮華建議進(jìn)一步促進(jìn)我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色化、低碳化。

　　“首先要完善氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。”張榮華建議，設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)材料和裝備設(shè)備的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，為氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)創(chuàng)造公平透明的競爭環(huán)境。加強(qiáng)監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)審核，避免因盲目跟風(fēng)、惡性競爭導(dǎo)致的亂用、混用、冒用、以次充好等問題，阻礙并反噬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　就構(gòu)筑氫能應(yīng)用安全體系方面，張榮華表示，要建立氫能生產(chǎn)及應(yīng)用的事前、事中和事后全過程監(jiān)督體系，企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)要重點(diǎn)針對氫能上下游各環(huán)節(jié)的安全技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)、研究，在加氫站制氫、儲運(yùn)、加氫、用氫等環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)進(jìn)行充分的安全指導(dǎo)和評審，避免整個項(xiàng)目建設(shè)、試生產(chǎn)、投產(chǎn)過程中的資源浪費(fèi)和安全隱患。

　　“此外，建議加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)應(yīng)用場景落地；提高氫能車購置補(bǔ)貼；制定出臺氫能車輛高速公路減免收費(fèi)政策?！睆垬s華從三個方面進(jìn)一步表示，國家層面加快引導(dǎo)督促地方建立完善的工業(yè)副產(chǎn)氫、綠電制氫等項(xiàng)目的審批建設(shè)流程和規(guī)范。提高氫能車補(bǔ)貼力度和范圍，降低氫燃料電池汽車成本。加快推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用，穩(wěn)步提升應(yīng)用規(guī)模。優(yōu)化補(bǔ)貼審批流程，縮短核發(fā)周期。打造氫能高速互聯(lián)互通示范工程，支持高速沿途建設(shè)加氫站，進(jìn)一步探索氫能車輛高速通行運(yùn)輸線路場景，探索協(xié)調(diào)沿途省市高速公路路網(wǎng)收費(fèi)減免政策。

　　“科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。”張榮華建議，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才隊(duì)伍培養(yǎng)。以氫能技術(shù)創(chuàng)新需求為導(dǎo)向，支持引進(jìn)和培育高端人才，提升氫能基礎(chǔ)前沿技術(shù)研發(fā)能力。加快培育氫能技術(shù)及裝備專業(yè)人才，重視培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才和專業(yè)型一線技術(shù)工人，推動高校人才培養(yǎng)體系與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，聯(lián)合培養(yǎng)行業(yè)人才。